中央線国電区間を走った中央東線の中長距離電車（昭和４０年代）

中央本線の起点は東京駅ですが、首都圏の通勤輸送事情等で中距離電車の発着駅は新宿駅となっております。現在の新宿駅は、特急列車のみが発着しておりますが、かつては、普通電車や長野方面への夜行列車、中央東線の代名詞であった急行アルプス号等が発着する一大ターミナルでした。
しかし、国電区間（高尾駅まで）の人口増加に伴い快速電車の本数が増加し、国電区間のスジが過密状態となり、特急列車のノロノロ運転が問題となりました。そのため、昭和６０年のダイヤ改正で、定期普通列車の新宿乗り入れが夜行の下り１本をのぞいて廃止となりました。
翌年、利便性の問題から、朝夕の通勤時間帯に普通列車の新宿乗り入れ復活や、快速電車の大月延長などの措置がとられ改善を図りましたが、快速電車の大月延長が定着したことから、平成５年３月のダイヤ改正で、１１５系は新宿駅から完全撤退しました。
中央東線の１１５系は山スカの愛称名で親しまれておりました。もともとは、同線で活躍していた７０系や７２系の後継車でした。そのため、編成両数も８両で、東海道線や高崎線等と比較して短い編成でした。ここでは、新宿駅等で撮影した山スカや等の中央東線の列車をまとめました。

　　 ◆ 新宿駅で撮影（昭和４７年５月）