福知山線は、兵庫県の東海道線尼崎駅から京都府の山陰本線福知山駅を結ぶ幹線で、尼崎から篠山口までは複線化されております。 また、新三田までは沿線の開発が進み通勤路線となっており、ＪＲ京都線（東海道線）からの直通電車が乗り入れております。
都市近郊路線の顔を持つ福知山線も、昭和５６年３月までは非電化路線であり、また、昭和６１年１１月１日のダイヤ改正までは客車普通列車が走っており、生瀬−道場付近では武庫川の渓流が眺められるなどローカルムード満点の路線でした。 しかし、大阪から山陰地方への重要なルートであったことから、優等列車も走る路線でした。
現在の福知山線は、都市近郊路線と北近畿へのアクセスの２つの顔を持つ路線で、特急列車も頻繁に走っております。 平成２６年１１月２２日、紅葉の福知山線北部を訪問しました。

福知山駅で発車を待つ３００６Ｍ 新大阪行き特急こうのとり６号 ３８１系

福知山駅を発車した特急こうのとり６号 ３８１系（後追い撮影）

３００１Ｍ 城崎温泉行き特急こうのとり１号 ３８１系 黒井−市島（下は後追い撮影）

３０１０Ｍ 新大阪行き特急こうのとり１０号 ２８７系　市島−黒井

２５３５Ｍ 福知山行き普通列車 ２２３系　黒井−市島

２５３０Ｍ 篠山口行き普通列車 ２２３系　黒井−市島

３００３Ｍ 城崎温泉行き特急こうのとり３号 ３８１系　黒井−市島

３０１２Ｍ 新大阪行き特急こうのとり１３号 ３８１系　柏原−谷川

３００５Ｍ 城崎温泉行き特急こうのとり５号 ２８７系　谷川−柏原

２５３２Ｍ 篠山口行き普通列車 ２２３系　柏原−谷川

２５３９Ｍ 福知山行き普通列車 ２２３系　柏原−谷川

３０１４Ｍ 新大阪行き特急こうのとり１４号 ３８１系　柏原−谷川

３００９Ｍ 城崎温泉行き特急こうのとり９号 ２８７系 谷川−柏原（下は後追い撮影）

３００７Ｍ 福知山行きこうのとり７号 ３８１系　下滝−谷川

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