八高線の気動車 キハ17系からキハ110系

八高線は、中央本線の八王子と高崎線の倉賀野を結ぶ路線です。時代は平成になっても、全線気動車で運行されておりましたが、 平成8年3月16日に八王子駅−高麗川間の電化が完成し、それと共にキハ35系とキハ38系、及びキハ40系の運転が終了しました。
現在、電化区間は209系と205系が活躍しており、非電化区間はキハ110系が活躍しております。昭和40年代から平成時代の気動車を 集めてみました。

キハ20(先頭車)とキハ17系 昭和44年8月 拝島−小宮 多摩川鉄橋

キハ35+キハ30 2連 昭和61年3月9日 高麗川−東飯能

こちらはキハ35の2連+キハ40  昭和61年3月9日 高麗川−東飯能

キハ38を先頭に走る 平成元年8月5日 小宮−拝島 多摩川鉄橋

平成元年8月5日 東飯能−金子 入間川鉄橋

キハ30+キハ35+キハ30 平成3年5月5日 越生−明覚



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