伊豆急行１００系と国鉄１１３系
伊豆急行線は、静岡県伊東市の伊東駅から静岡県下田市の伊豆急下田駅を結ぶ昭和３６年１２月１０日に開業した鉄道路線です。
伊藤駅はＪＲ東日本伊東線の終着駅であるので、大半の列車は熱海駅−伊豆急下田駅間の直通運転となっています。
伊豆急行１００系は伊豆急行線開業にあわせて製造された古参車両で、平成１４年４月２７日に営業運転から離脱しました。
しかし、両運転台のクモハ１０３のみ事業用車として残り、伊豆高原電車区内での車両入換作業等に使われていましたが、
伊豆急行線開業５０周年を記念して、平成２３年から動態保存車となり、イベント運転が始まりました。
しかし、老朽化が激しく、令和元年７月７日の最終運転をもって引退することになりました。
管理人が小学校低学年時、伊東線・伊豆急行線は国鉄のモハ４３系と伊豆急行１００系が活躍しており、両形式に乗車した記憶があります。
車内が化粧板で乗り心地が良かった１００系電車の斬新さに感激した記憶があります。
この頃はカメラを持っていなかったのでこの当時の写真はなく、また、その後も１００系はほとんど撮影できませんでした。
わずかながらに撮影できた１００系を公開しました。あわせて、伊豆急行線を走る１１３系の写真も公開しました。
| 伊東線熱海駅で発車を待つ１００系 平成８年１０月２６日 |
| 伊藤に向かい伊豆急行熱川駅を出発（後追い撮影） 昭和６２年１２月１３日 |
| 伊豆急行 熱川駅に到着する１１３系 昭和６２年１２月１３日 |
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