常磐線複々線化完成後、常磐緩行線は国鉄では１０３系１０００番代で運行されておりました。 １０３系１０００番代車は、性能面でも接客面でも営団６０００系と比べると大きく見劣りしていたのは否めない事実でした。 昭和５７年、国鉄は常磐緩行線の取手延長時に、サイリスタチョッパ制御とアルミ合金車体の２０３系を導入しました。 ２年後の昭和５９年からは、１０３系１０００番台の後継車として本格的に導入されました。
本格導入から２５年、２０３系は、平成２３年９月に運用離脱し平成２１年９月に登場したＥ２３３系２０００番台車に替わりました。

平成１９年３月１７日 南柏−北小金

平成２２年１２月２９日 我孫子−北柏

左：平成１８年９月３日 我孫子−北柏　右：平成１９年３月１７日 南柏−北小金

平成２３年１月３０日 南柏−北小金

平成１３年１０月２８日 柏−北柏 この当時は北柏駅から撮影ができました

平成２２年１２月４日 柏−北柏

平成１３年９月２日 亀有駅　１０３系も懐かしいです

計測試験車　平成１９年３月１７日 南柏−北小金

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