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昭和４８年門司駅
この当時東海道・山陽新幹線は岡山まで延伸されておりました。岡山からは九州へ接続する 特急が発着していました。そのひとつ、５８３系による「つばめ」です。
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この当時、九州内国鉄線は６０Ｈｚ交流電化でした。普通電車も関門トンネルを通過し 直流区間の山陽本線に乗り入れていたことより、交直流電車が採用されました。常磐線で活躍した ５０Ｈｚ用４０１系に対し、６０Ｈｚ用は４２１系と形式が分かれておりました。当時４２１系は ４０１系と外観上区別をつけるため、側面下「Ｒ」部にクリームの帯が巻かれておりました。
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この当時、九州内の電化区間はごくわずか。まだまだ気動車天国でした。 写真は急行列車ですが残念ながら愛称名は不明です。
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門司で忘れてならないのはこのＥＦ３０、関門トンネル専用機として長年君臨しました。 トンネル内に漏れてくる海水による腐食防止のため、この時代としては珍しくステンレスボディー車 です。
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