関西本線の貨物列車は、長い間、ＤＤ５１が君臨していました。 ＤＤ５１は、昭和３７年から国鉄無煙化の切り札として製造された機関車です。 平成も末期になると、機関車の老朽化と昭和の設計機関車ゆえの力不足が目立つようになしました。 代替機として、北海道で活躍していたエコパワーレッドベアという愛称のＤＦ２００に白羽の矢があたりました。 北海道地区の運用見直しで捻出されたＤＦ２００は、川崎重工業で関西本線仕様に改造され、２００番台に改番されて愛知機関区に配属されました。 こうして、平成２９年の３月４日のダイヤ改正から、関西本線における運用が始まりました。 当初はＤＤ５１の代走でしたが、試運転を経て、平成３０年２月１日から運用が始まりました。 平成３０年３月１７日のダイヤ改正から、ＤＤ５１の重連運用はＤＦ２００に置き換えられました。 そして、令和３年３月１３日のダイヤ改正で、関西本線はＤＦ２００の天下となりました。

８０７２レ ＤＦ２００-２１６　桑名−長島　平成３０年４月１３日

２０８９レ ＤＦ２００-２１６　永和−弥富　平成３０年４月１３日

８３８０レ ＤＦ２００-２２３　富田駅　平成３０年４月１３日

８０７２レ ＤＦ２００-２１６　四日市駅に到着　平成３０年４月１３日

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