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| 宮崎駅 ４５７系も見れます 昭和５３年８月２４日 |
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| 昭和５３年８月２４日 |
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| 宮崎機関区 昭和５３年８月２４日 |
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| ＤＦ５０とＤＥ１５ 蒸気時代の給水塔がまだ残っていました 昭和５３年８月２６日 |
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| 昭和５３年８月２４日 |
日豊本線 宮崎電化完成・無煙化後の宮崎
昭和４９年３月に南宮崎まで電化が完成し、電化により余剰となった
ＤＦ５０が南宮崎以南の列車牽引に就き、同年４月のダイヤ改正で日豊本線は無煙化されました。
日豊本線はＣ６１とＣ５５，Ｃ５７を求めて昭和４８年に訪問しました。蒸気時代の懐かしさもあり、昭和５３年の夏に再訪しました。
◆ 宮崎駅
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| 宮崎駅 ４５７系も見れます 昭和５３年８月２４日 |
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| 昭和５３年８月２４日 |
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| 宮崎機関区 昭和５３年８月２４日 |
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| ＤＦ５０とＤＥ１５ 蒸気時代の給水塔がまだ残っていました 昭和５３年８月２６日 |
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| 昭和５３年８月２４日 |
◆ 大淀川橋梁 宮崎−南宮崎
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| 特急にちりん号 昭和５３年８月２６日 |
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| ＤＦ５０牽普通列車 昭和５３年８月２６日 |
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| ＤＦ５０牽貨物列車 昭和５３年８月２６日 |
