仙山線山形－仙台間を乗車（令和２年）

令和２年８月２６日、奥羽本線山形駅でスナップ写真撮影後、仙山線を利用して仙台に移動しました。仙山線は仙台駅から奥羽本線の羽前千歳駅を結ぶ鉄道路線ですが、運行系統としては山形駅まで乗り入れております。奥羽山脈を横断するため風光明美な区間がありますが、全長５,３６１ｍの仙山トンネルがあり、蒸気機関車の煤煙被害を避ける目的で、作並－山寺間は開業当初から直流電化され、ＥＤ１９が活躍していました。昭和２９年、仙山線は交流電化の試験線に指定され、北仙台－作並間が交流電化されました。交流用電気機関車ＥＤ４４とＥＤ４５や交流用電車クモヤ４９１が活躍していたことは、当時、子供ながらに興味がありました。山寺－山形間は昭和３５年直流電化されましたが、昭和４３年１０月１日のダイヤ改正で、仙山線は全線交流に統一されました。交流電化化後は、ＥＤ７８牽引の客車列車や気動車、４５５系等が長年にわたり活躍していましたが、平成２年３月に交流電車７１９系が投入されました。平成１３年３月いっぱいで４５５系が引退すると、仙台－愛子間の７０１系を除く全ての列車が７１９系となりました。その７１９系も、平成１９年４月からＥ７２１系が投入されると順次置き換えられて、平成２５年３月で引退しました。また、仙台－愛子間で活躍していた７０１系も、平成２９年１０月に引退しました。仙山線はＥ７２１系の独断場となりました。