高千穂線（昭和５３年）
高千穂線は、宮崎県の日豊本線延岡駅から西臼杵郡日之影を結んでいた日之影線が前身です。昭和４７年７月２２日に日之影線−高千穂間が延伸開業したことより、
高千穂線と改称されました。本来は、熊本県の高森線高森駅まで延伸する予定でしたが、昭和５５年に延伸工事が凍結となり、実現には至りませんでした。
高千穂線は、平成元年４月２８日に第三セクターに転換され、高千穂鉄道として新たな道を歩み始めました。
しかし、平成１７年９月６日に台風１４号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁、第二五ヶ瀬川橋梁が流失するなど甚大な被害を受け、やむなく運行休止となりました。
運行再開の道を探りましたが、復旧には莫大な費用がかかることから、平成２０年１２月２８日に全線廃止となりました。
なお、高千穂町を中心に、高千穂線の運行再開を目指すため、平成１８年３月に「神話高千穂トロッコ鉄道」を設立しました。
しかし、平成２０年１２月２８日に高千穂線が全線廃止となったため、平成２０年４月１日から、「高千穂あまてらす鉄道」に改称し、
平成２５年７月２０日から、トロッコをスーパーカートで牽引して、高千穂駅−天岩戸駅の約３km間の往復運行を開始しました。
さらに、天岩戸駅の先にある高千穂橋梁を渡って往復する運行を開始しております。
高千穂線は、国鉄時代の昭和５３年８月２４日に宮崎交通高千穂営業所訪問するため乗車しました。そのため、高千穂橋梁等沿線での撮影はなく駅撮りのみでした。
| 川水流駅で交換 左：キハ１１、右：キハ２０ 昭和５３年８月２４日 |
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