東北本線の黒磯以南は直流電化区間です。 それゆえ、昭和の時代、この区間の貨物列車を牽引する電気機関車は直流電気機関車が主力で、交直流電気機関車であるＥＦ８１は稀でした。 平成８年にＥＨ５００が登場しましたが、当初は黒磯以北の限定運用でした。 しかし、運用の見直し等で直流区間への進出が始まり、平成２８年３月１２日のダイヤ改正で、青函トンネルの牽引機がＥＨ８００に変更されました。 これにより、ＥＨ５００形運用に余裕ができ、直流電化区間もＥＨ５００の天下になりました。 普通に見ることができたＥＦ６６は、この時点で東北本線の運用を失いました。
東北本線でＥＦ６６は見られないと思っていたところ、令和２年３月１４日のダイヤ改正でＥＦ６６の首都圏運用が増えて、東北本線にも１往復設定されました。 しかし、令和７年３月１５日のダイヤ改正で、ＥＦ６６の運用は終了しました。

８０７３レ ＥＦ６６-２７　東大宮−蓮田　平成２６年２月２１日

８５７１レ ＥＦ６６-３０　東大宮−蓮田　平成２６年２月２１日

４０９３レ ＥＦ６６-２７　東大宮−蓮田　令和３年１０月２０日

３０８５レ ＥＦ６６-２７　東大宮−蓮田　平成２６年５月２５日

４０９３レ ＥＦ６６-２７　東大宮−蓮田　令和４年１月６日 ＥＦ６６-２７の別カットとこの日撮影した列車は東北本線 雪のヒガハス東大宮−蓮田（令和４年１月）に展示しております

３０６４レ ＥＦ６６-２１　蓮田−東大宮　平成２６年５月２５日

４０９３レ ＥＦ６６-２７　白岡−新白岡　令和４年１月２４日

３０８５レ ＥＦ６６-２１　東鷲宮−栗橋　平成２６年３月１９日

４０９３レ ＥＦ６６-２７　東鷲宮−栗橋　令和３年９月３日

４０９３レ ＥＦ６６-２７　東鷲宮−栗橋　令和３年９月２７日

４０９３レ ＥＦ６６-２７　東鷲宮−栗橋　令和４年１月１９日

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