２１１系は、１１３系・１１５系の後継車として、昭和６０年に登場し、昭和６１年３月３日のダイヤ改正でデビューしました。 軽量ステンレス製車体の２１１系は、８０系から親しまれていたいわゆる湘南電車とは趣が大きく異なり、近代的なイメージの電車でした。 しかし、Ｅ２３３系の導入により、平成２４年４月に営業運転を終了しました。

デビュー１年目の２１１系　横浜−戸塚（相鉄線平沼橋駅付近）　昭和６２年２月２８日

初期のグリーン車には２階建車はありませんでした　根府川−真鶴 根府川鉄橋　昭和６２年２月８日

東京−新橋（有楽町付近）　平成２４年３月４日

新橋−品川（田町駅付近）　平成１９年１月２９日

品川−川崎（大井町付近）　平成２０年７月１９日

川崎−品川（大森付近）　平成２０年６月１日

川崎−品川（大森付近）　左：平成２０年４月２６日　右：平成２０年６月１日

横浜−戸塚（相鉄線平沼橋駅付近）本頁のトップ画像と同じ場所です　平成２１年６月６日

横浜−戸塚（信濃谷トンネル）　平成２１年６月６日

戸塚−横浜（東戸塚付近）　左：平成３年８月　右：平成２１年６月６日

辻堂−藤沢（藤沢塚付近）右にうっすらと富士山が見えます　平成２０年５月６日

引退間近の１１３系との出会い　新橋−品川（田町駅付近）　平成１８年３月１７日 ２１１系はこの６年後に引退しました。こんなに早い引退は、予想もしませんでした

　　　◆ ありがとう２１１系電車で行く「急行 伊豆」の旅

　　　　　　　　　運転日：平成２４年５月１２日(土）・１３日(日)
　　　　　　　　　編成：２１１系０番代車１０両（田町車 Ｎ１編成）
　　　　　　　　　運転区間：東京−伊豆急下田　１日１往復

　　　　　　　　　営業運転終了後の平成２４年５月に、びゅう商品専用の特別列車として運転されました。

東京行９５１４Ｍ　品川−新橋（田町駅付近）　平成２４年５月１２日

田町車両センターに回送　新橋−品川（田町駅付近）　平成２４年５月１２日

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