特急「ワイドビュー」東海号、その起源は昭和３０年に登場した東京−名古屋間の客車準急列車になります。東海道線全線電化完成の翌年、 昭和３２年１０月のダイヤ改正で電車化８０系化されました。１５３系化されたのは翌３３年からでした。 １５３系の代名詞「東海型」はこの時代に呼ばれるようになりました。昭和４１年３月の準急見直しにより、急行東海号となりなりました。 一等車はサロ１５３→サロ１５２→サロ１６５と変更になったものの、昭和５６年１０月改正で１６５系化されるまでの２３年間、１５３系は東海号の顔として君臨しました。
東海号は東海道新幹線開通後は東京−名古屋間の区間利用客の割合が多くなり、最盛期は東京−大垣間を結ぶ急行列車にまで発展しましたが、 時代と共に運転区間は縮小され、昭和４７年３月改正で、東京−静岡間の運転にまで縮小されました。 そして、平成８年３月には、ＪＲ東海の３７３系にバトンを渡し、特急「ワイドビュー」東海号に生まれ変わりました。 しかし、特急とは言うもののオールモノクラスの６両という寂しい編成でした。 その「ワイドビュー」東海も平成１９年３月ダイヤ改正で廃止、伝統の「東海」号の愛称名も消滅しました。

１５３系急行東海号　この当時はヘッドマーク付でした 上：戸塚−保土ヶ谷　昭和４３年１１月２３日　　下：横浜駅　昭和４６年１月

横浜−川崎（新子安）　平成１６年４月２日

東京−新橋（有楽町）　平成１９年２月６日

東京駅に到着　平成８年１０月２６日

東京駅に回送で入線

この光景もまもなく過去帳入りです

これは１６５系、菊川−金谷間での撮影です。 昭和６２年１月の撮影なので急行東海号ではありませんが、編成はグリーン車付、東海号の 編成です。

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