篠ノ井線は、長野県長野市の篠ノ井駅から長野県塩尻市の塩尻駅までを結ぶＪＲ東日本の鉄道路線です。 東京から途中駅松本に特急あずさ号が乗り入れており、また名古屋から長野まで特急しなの号が運行されているので、特に松本駅は中央本線と錯覚しがちですが、篠ノ井線となります。 松本−篠ノ井間は山越えとなり、Ｄ５１が活躍した難所として知られていました。 昭和４５年２月に無煙化されましたが、電化は昭和４８年３月２８日に完成しました。 電化後の普通列車は７０系や８０系を主体とした旧型国電のにより運行されていましたが、昭和５２年から、８０系と７０系の置き換え用として１１５系１０００番台の投入が始まりました。
新性能化が始まった昭和５２年に撮影した篠ノ井線の電車をまとめてみました。 なお、新性能化により運用離脱した７０系と旧型国電は松本運転所（昭和５２年）に展示しております。

　　 ◆ スイッチバックの姥捨駅訪問　昭和５２年６月１日

姥捨駅を発車した８０系上り普通電車

クモニ８３を併結したスカ色１１５系

姥捨駅に停車中のスカ色１１５系

１６７系モノクラス１２連が姥捨駅に入線です

１６７系は「急行」と表示されていますが、待ち合わせのようです　昭和５２年６月１日

キハ５８・６５系上り急行「赤倉」が姥捨駅を通過です

１６７系１２連が長野に向かい下って行きました塩尻方面は「急行」表示なし、修学旅行臨と思われます

特急「しなの」が姥捨駅を通過です

退避中の貨物列車と姥捨駅を通過する特急「しなの」

　　 ◆ ８０系を駅撮り

松本駅　昭和５４年６月２日

松本駅構内で休む８０系 右に見える旧型国電は大糸線の普通列車　昭和５２年６月１日

松本駅構内で休む８０系４連　昭和５２年６月１日

クモニ８３-０２２（名ガキ車）を併結した８０系（名シン）長野発甲府行き普通列車 塩尻駅　昭和５２年５月３１日

長野発甲府行き普通列車８０系は多彩な顔ぶれでした 中左：サロ８５改造のクハ８５-０３２　中右：全金属車３００番代改造低屋根車のモハ８０-８００ 下左：モハ８０オリジナル車モハ８０-２３２　下右；クハ８６正面二枚窓車クハ８６-０６３

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