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| 大宮駅に停車中の荷４１レ 昭和４９年１月１５日 |
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| 丸みを帯びた車体が特徴の１次型 昭和４９年１月１５日 |
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| ２回撮影しましたが、２回共７号機でした。 昭和４９年１月 |
東北本線 ＥＦ５６牽引荷物列車 荷４１レ
ＥＦ５６は、東海道本線の優等列車牽引用として、昭和１２年と１５年に、計１２両製造された機関車です。
１号機から７号機が丸みを帯びた車体であるのに対し、８号機から１２号機は角ばった車体で後のＥＦ５７に似た形状でした。
昭和３３年、東北本線の電化延伸に伴い宇都宮機関区の所属となり、客車列車牽引用として活躍しました。宇都宮機関区へのＥＦ５７が転入後は、
電気暖房の改造を受けず、荷物列車主体の運用となりました。昭和４４年に、セノハチ用としてＥＦ５９に５両改造され、その後は夏季の臨時列車が活躍の場となりました。
昭和５０年３月、山陽新幹線博多開業により山陽本線からの夜行列車が廃止と伴い、宇都宮機関区にＥＦ５８が転入し、ＥＦ５６は廃車となりました。
晩年、撮影可能時間帯に走行するＥＦ５６は、東北本線の下り荷物列車、荷４１レのみでした。昭和４９年１月、大宮駅で撮影した記録です。
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| 大宮駅に停車中の荷４１レ 昭和４９年１月１５日 |
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| 丸みを帯びた車体が特徴の１次型 昭和４９年１月１５日 |
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| ２回撮影しましたが、２回共７号機でした。 昭和４９年１月 |
