東海道本線 湘南電車１１３系
湘南電車は、鉄道ファンの間では８０系を指しますが、一般的には東海道線東京口の緑とオレンジ色の電車の不通列車のことをいいます。
昭和３０年代前半までの湘南電車は８０系と１５３系でしたが、２扉車であることから年々混雑する朝夕のラッシュ時には限界が近づいてきました。
そこで誕生したのが３扉セミクロスシートの１１１系です。
１１１系は、昭和３５年に常磐線用に開発された交直流電車である４０１系の直流版という位置付けで開発され、昭和３７年６月に東海道本線東京口で営業運転が始りました。
昭和３９年２月には、出力強化型の１１３系が投入されました。
１１３系の増備により、８０系は昭和５２年３月２８日に東海道本線東京口での運用は終了となり、１５３系は昭和５６年９月３０日で運用終了となりました。
湘南電車は、しばらくの間、１１３系の時代でしたが、昭和６１年３月３日のダイヤ改正でデビューした２１１系が登場して、１１３系は数を減らし始めました。
さらにＥ２３１系登場により、平成１８年３月１８日のダイヤ改正で、１１３系は引退しました。
湘南電車１１３系と１１１系を撮影年代順に列べてみました。
川崎−横浜（新子安−東神奈川）（後追い撮影） 昭和５０年７月
１１３系団結号 遵法闘争が盛んに行なわれていた時代です |
| 昭和５０年代になると、グローブ型ベンチレター車に混じり冷房車も登場しました横浜−川崎（新子安駅から後追い撮影）（右は後追い撮影） 昭和５１年１０月 |
| 横浜−川崎（東神奈川駅から後追い撮影） 昭和５１年１０月この当時は大船電車区の所属であっためスカ色との混結がみられました |
| 雪の日 横浜−川崎（東神奈川駅から撮影） 昭和５３年１月３日 |
| 静岡運転所の１１１系１２両編成 戸塚−横浜 昭和５６年７月２５日昭和５０年代半ばになっても非冷房車が活躍していました |
| １１３系改造冷房車 戸塚−横浜 昭和５６年７月２５日 |
| 上り東京行き川崎駅発車 川崎駅（左は後追い撮影） 平成１６年１０月２日 |
| 川崎−横浜（新子安駅から撮影） 平成１６年１０月２日 |
次へ
