令和２年３月１４日のダイヤ改正から一部の踊り子号はＥ２５７系２０００番台になりましたが、修善寺乗り入れ用の５両編成は投入されなかったこともあり、１８５系はもう１年、活躍を見ることができました。
　　 　　 しかし、Ｅ２５７系２０００番台の増備が進み、令和３年３月１３日のダイヤ改正で、１８５系踊り子号は約３９年と半年の活躍に幕を降ろしました。

３０３０Ｍ 踊り子１０号　品川−新橋（田町駅から撮影、右は後追い撮影）　令和３年２月２５日 京浜東北線南行電車に被られました

踊り子１０号は被られたので回送電車でリベンジ　品川−新橋（田町駅から撮影、一番下右は後追い撮影）　令和３年２月２５日

３０３０Ｍ 踊り子１０号　川崎−品川（大井町駅から撮影）　令和２年３月２１日

３０２８Ｍ 踊り子８号　横浜−川崎（川崎駅から撮影）　令和３年３月１１日

踊り子８号　左：川崎駅到着　右：川崎駅発車（後追い撮影）　令和３年３月１１日

３０２３Ｍ 踊り子３号　川崎−横浜（新子安駅から撮影）　令和３年３月１１日

３０６５Ｍ 踊り子５号　川崎−横浜（新子安駅から撮影）　令和３年３月１１日

３０３０Ｍ 踊り子１０号　横浜−川崎（新子安駅から撮影）　令和３年３月１１日

３０３３Ｍ 踊り子１３号　川崎−横浜（青木橋から撮影）　令和３年３月１１日

ラストショット 踊り子１０号　川崎−横浜（新子安駅から後追い撮影）　令和３年３月１１日 登場時は特急らしくない特急でしたが、最後は立派な特急になりましたね またひとつ、昭和の香りが消えました　お疲れさまでした

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