磐越西線 ４８５系 あいづ号
磐越西線の４８５系は、ヨンサントオ（昭和４３年１０月１日、白紙ダイヤ改正）で誕生した、上野−会津若松間を結ぶ特急「あいづ」から
始まります。運転開始時は堂々たる９両編成でしたが、平成４年７月１日の山形新幹線の開通により７両に減車されました。さらに、平成５年
１２月１日から、上野−郡山間の運転が廃止となり、特急「あいづ」は、ビバあいづに改称され６両編成となりました。
特急ビバあいづは約１０年走り続けた後、平成１４年１２月１日から、再びあいづの名称に戻り（土曜・休日はホリデービバあいづ）ましたが、
平成１５年９月３０日に「あいづ」は廃止となり、また、ビバあいづは、快速あいづライナーとして運転が続けられました。しかし、平成２７年
３月１４日のダイヤ改正で、車両の老朽化によりあいづライナーは廃止となりました。
特急あいづ号は、東北本線 豊原〜白坂（昭和５８年）にも展示しております。
特急ビバあいづ号 仙台電車区の４８５系で運転されました。
この車両は、後に勝田車両センターに転属し、波動輸送に活躍しました 勝田時代の画像 → こちら
上：猪苗代−川桁 平成６年２月６日 下：中山宿−上戸（後追い） 平成６年２月６日 |
| 特急ビバあいづ号 広田−東長原 平成１５年２月１日 |
◆ 多客臨となったあいづ号
平成２７年３月のダイヤ改正であいづ号は終了だと思っていたところに、福島県で大型観光キャンペーン「ふくしまデスティネーション
キャンペーン」にあわせ、同年４月から６月の週末ならびにゴールデンウィークを中心に、快速あいづが復活しました。これは、波動輸送用
として青森車両センターの４８５系が仙台車両センターへ転属したことによって、実現しました。この４８５系は、最後の国鉄特急色として、
人気を集めました。あいづ号は、翌平成２８年のゴールデンウィークにも快速春の会津ふるさと号として運転されました。
| 春の会津ふるさと 会津若松−広田 平成２８年５月７日 |
| あいづ 広田−会津若松 広田駅通過 平成２７年４月１９日 |
| 春の会津ふるさと 磐梯町−東長原（下：後追い） 平成２８年５月７日 |
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